| Золотой ключик к Карелии |
 Золото в абсолютном зачете ралли «Яккима 2012» и весомый вклад в копилку командного «золота» команды ASport – ASRT. Таков итог выступления экипажа Игоря Буланцева и Алексея Курносова на третьем этапе Кубка России по ралли в Карелии.Всего через неделю после призового «шествия» на Урале, где стартовал Чемпионат России по ралли, команда, в составе трех экипажей, приехала в Карелию, уже на этап Кубка России. После упорнейшей борьбы и очень напряженной гонки — золотые награды абсолюта достались Игорю Буланцеву и Алексею Курносову. Как говорят цыганки в кино «Позолоти ручку, погадаю»!? В ралли, сперва надо «погадать» на высокооктановом бензине, при помощи хорошего штурмана и стенограммы, а уж потом если удачно «погадал», то организатор «позолотит». Игорю и Алексею это удалось.  Игорь Буланцев: «Если честно, то когда ехали на «Яккиму», я планировал, что борьба будет более «широкая». Соперников реально быстрых и сильных было заявлено много, но как-то так сложилось, что в основном у нашего экипажа завязалась дуэль с Вячеславом Прохоровым. Вася Грязин к сожалению выбыл на первом допе, у Кшиштофа Холовчека машина подготовки N4, а мы с Вячеславом выступали на 4000Н, так что потихоньку, но отъезжали. Первый доп дался непросто и преподнес массу сюрпризов. Во-первых, было достаточно темно. А я в темноте не очень комфортно себя чувствую. Во-вторых, над трассой висела мелкая снежно-ледовая взвесь, которая в свете фар превращалась просто в белую стену и местами приходилось перестраховываться, потому, что видимость была минимальной и порой тормозил заранее, с запасом. Ну и зрители, которые стоят чуть ли не на дороге, и машины местами торчащие так, что несколько раз приходилось ломать траекторию чтобы не снести очередной капот или багажник торчащий на дороге.  После финиша испытали с Алексеем два «культурных шока». Во первых у нас из под капота сверкнул сноп искр. Первая мысль была - «Ну все, приехали». Но оказалось что просто искрила одна из деталей. Быстро заизолировали. А второй шок, это время Вячеслава Прохорова. Когда по таблице получилось, что он у нас выиграл около 4 секунд с километра, мы с Лехой недоуменно переглянулись и развели руками. Никаких сомнений в опытности и скорости Вячеслава не было, но чтоб настолько. При таком раскладе нам оставалось только тихонько доползать до финиша. Правда быстро выяснилось, что там какая-то накладка с результатами произошла. Что еще удивило с первого допа, это фантастический держак. После «Горного льна» я готовился, что Карелия будет более скользкая по покрытию, более мягкая, что ли. А тут мне не хватало скорости, чтобы машину пустить в скольжение! Она стояла как на асфальте, упиралась и ни в какую. А 4000Н агрегат очень «тонкий» - рулем и газом нужно работать очень аккуратно. Тут каждый лишний градус поворота руля и каждый процент открытия дросселя может сыграть колоссальную роль. Но за первое прохождение свыкся с держаком. Пришла даже некоторая уверенность. Немного приподняли ход, машина даже местами начала скользить. В итоге на втором прохождении «Семи хуторов» привезли сами себе секунд 5. А вот вторая «Харвия» опять удивила. Проехали ее чище, уже ориентируясь на хороший держак, по ощущениям, чуть быстрее чем в первый раз. А в итоге проиграли сами себе, и показали только третье время на за Вячеславом Прохоровым и Кшиштофом Холовчеком. Прямо чудеса какие-то.  После перерыва уже в хорошем настроении бодро проехали СУ5. Достаточно чисто, аккуратно, быстро, показали первое время на допе. А вот СУ 6 «Алхо» снова удивил. В первом повороте я еще не до конца это осознал, а во втором, когда мы так прилично боком проскользили, стало понятно, что держак на нем кардинально отличается в меньшую сторону. Покрытие гораздо мягче и более скользкое чем на остальных допах, и почищен он чуть хуже (а может кто-то из «нулей» сугробы местами раскидал). Так что снова пришлось дозировать рулежку и газ. Потом была коварная и очень интересная «Лумиваара». Поскольку она у нас была записана но не проверена, решили первый проход немного поосторожничать, проехать с запасом, чтобы если что, внести корректировки в стенограмму. Как показала практика, решение было правильное, несколько мест действительно скорректировали. Я предполагал, что при таком темпе между нами и Прохоровым запросто могут «вклинится» еще экипажи, но мы показали второе время, хотя и проиграли Вячеславу достаточно прилично — около 11 секунд. Задачи догнать Прохорова любой ценой у нас не стояло, поэтому на третью секцию выходили в спокойном и хорошем расположении духа, что называется. Восьмой доп проехали хорошо, чисто. А на девятом (он же шестой) когда мы буквально за два поворота до финиша увидели стоящего на обочине Прохорова, стало немного обидно за него. Всего каких то пять сотен метров ему оставалось дотянуть. Ну и получалось, что мы становились лидерами и вторую «Лумиваару» ехали в таком умиротворенном состоянии. И несмотря на это, а может благодаря этому приехали на ней первыми.  Гонка оставила очень приятные впечатления. Несмотря на такое эмоциональное начало и всякие мелочи. Классные дороги, красивая сложная и очень интересная трасса. И, кстати, говорят что гонки в Асбесте «нелогичные», поскольку там не естественные дороги, а карьерные. Возможно. Но как раз тот же «Горный лен» мне понятен. Там как-то все однозначно что ли. А вот Карелия для меня пока загадочная, не до конца понятная. Возможно, просто пока не до конца нашел к пониманию здешних дорог своего ключика». Хотя, судя по всему, ключик Игорь и Алексей почти нашли. И ключик не простой, а, да, как в сказке, золотой. Фото ALMrally.ru |